10月9日到10日，國家連續放出兩份關于新能源汽車稅收政策的重磅公告。工業和信息化部、財政部和稅務總局聯手調整了2026年至2027年新能源汽車的購置稅和車船稅優惠政策。一夜之間，新能源汽車的“稅收優惠門檻”被抬高了，這讓不少打算買車的鄭州人犯了難：是趁著今年還能全額免購置稅趕緊下單，還是等到明年技術更先進的新車上市？
新政解讀：純電看省電能力，插混要續航長
這次調整中，購置稅政策的變化最引人關注，直接給純電動和插電混動車型劃出了新標準。
純電動乘用車的評判方式完全變了。過去是按車身重量分段計算電耗，現在則統一按照新國標《電動汽車能量消耗量限值》執行，直接給每類車型設置了電耗上限。值得一提的是，重量超過3500公斤的大型乘用車(比如一些大型純電SUV和MPV)，現在也要按照3500公斤的標準來考核，這對它們的省電能力提出了更高要求。
