10月9日，工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》。車購稅是影響新能源汽車消費的重要稅種，這一調整勢必會對新能源汽車的發展帶來一定影響。
《公告》提高了對享受減免、優惠車型所應該符合的技術條件。鼓勵企業推出技術含量更高的新能源汽車產品，推動產業升級。
按照《公告》的技術要求，純電動乘用車百公里電耗需要更加節能。 插混車型的變化較大，最重要的要求是純電續駛里程下限從43公里提升至100公里。這樣做有利于糾正一些用戶以購買新能源車為由，實際上幾乎從來不充電，把插混車型當做燃油車使用的弊端。
本人曾乘坐過不少網約車，不少是插混車型。北京一位網約車司機告訴我，他開的這輛插電混動車續航里程只有50公里，而且沒有快充。他開了10萬公里只充過10次電。也就是說，這輛所謂新能源汽車只有0.5%的里程在用電，其余99.5%都是在用油。浙江紹興一位網約車司機告訴我，當地網約車司機基本都把插混車當油車開，基本不去充電。之所以購買續航里程只用50公里的插混車型，一是可以享受新能源汽車購置稅免征，二是價格便宜。
中國新能源汽車的發展方向是電力驅動，一些續航里程較短的插電混動乘用車，很少用電，基本上當油車開。還可以享受國家和地方提供的新能源汽車優惠，比如購置稅免征，限購城市免費搖號、限行城市不限行，停車費優惠等等。