裸車只要35萬，價格對標小米YU7等新勢力車型，曾經的“跑車皇后”瑪莎拉蒂，正通過經銷商的“骨折式的降價”來挽救其在中國市場的銷量。
瑪莎拉蒂純電車骨折式降價
經銷商裸車賣35.88萬起，有門店月銷30多臺
據(jù)藍鯨新聞報道，近日，多地瑪莎拉蒂門店社交媒體發(fā)布海報稱，瑪莎拉蒂的SUV車型GrecaleFolgore售價35.88萬起。海報信息顯示，該車型為純電車型，采用寧德時代電池技術，續(xù)航里程533公里，購買可減免購置稅。
對此，藍鯨記者致電經銷商核實了這一價格的真實性。銷售顧問表示，35.88萬是裸車價，另外還需要加上一定的選配費用，最終落地大約在40萬元，外觀方能與燃油版完全一致，但在設計細節(jié)上更具科技感。關于續(xù)航，官方標注為533公里，在實際綜合路況下，大約能達到八折左右，400多公里。
經銷商們此前已多次降價
過去對標保時捷，如今對標小米等新勢力
記者了解到，瑪莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款純電中型SUV，主打高性能與超豪華定位，官方指導價89.88萬元，經銷商報出的35.88萬元較指導價降了54萬，電動版比燃油版折扣力度更大。
從指導價來看，瑪莎拉蒂Grecale Folgore對標保時捷Macan純電版，但經銷商降價后，該款車型進入30~40萬級別新能源SUV競爭圈，幾乎與小米、蔚來、理想、問界等造車新勢力同臺競技。
降價背后是瑪莎拉蒂銷量的下滑。瑪莎拉蒂2004年進入中國，曾在2017年迎來在華銷量巔峰賣了1.44萬輛。中國成為該品牌全球最大市場，車主里40%是女性，遠高于海外的5%。
2018年起瑪莎拉蒂銷量急轉直下，2024年在華僅售1209輛。
銷量下滑使其面臨巨大業(yè)績壓力，2024年就已處于虧損狀態(tài)。
2024年10月，時任Stellantis集團CEO的唐唯實披露旗下的瑪莎拉蒂品牌正面臨財務困境，處于虧損狀態(tài)。因為瑪莎拉蒂的銷量慘淡、業(yè)績虧損，已經不止一次傳出過Stellantis集團打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集團否認。