選車真能把人逼瘋，尤其是十五萬上下的緊湊型 SUV，和宋 PLUS 這倆貨，一個燒 92 號油一個用電，問十個人能有八種說法。我前段時間陪發小去看車，倆車都開了圈，這會兒腦子里還全是細節，索性掰扯清楚。

先說途岳，這牌子確實讓人踏實。外觀是真顯大，硬朗的前臉配貫穿式燈帶，晚上點亮那下還挺有氣勢，比宋 PLUS 的圓潤造型更對中年人的胃口。坐進去第一感覺是空間實在，后排腿能伸直不說，后備箱放倒后能塞進發小兒子的兒童車加露營裝備，這點比想象中能裝。

最驚喜的是動力，1.5T 發動機配變速箱那套 “黃金搭檔” 不是吹的，起步給油就走，高速超車也不肉，百公里加速不到九秒的樣子。關鍵是不挑油，92 號隨便加，實測油耗也還行，市區開下來六個多油，長途能更低，這點對經常跑郊區的人太友好了。不過內飾是真樸素，塑料感有點重，比起宋 PLUS 的大屏幕差了點意思。

再看宋 PLUS，價格確實誘人，入門款比途岳便宜小一萬。內飾科技感拉滿，懸浮大屏操作流暢，語音控制喊一聲就能開空調、導航，發小媳婦一眼就相中了。駕駛感受完全是另一種路子，電機啟動悄無聲息，加速特別平順，市區堵車跟車的時候一點不鬧心。

用電成本是真低，充一次電也就幾十塊，能跑大幾百公里，折算下來每公里成本比礦泉水還便宜。但續航焦慮這東西，試駕的時候沒感覺，一想到冬天可能掉電，還有節假日高速充電排隊，發小就犯嘀咕。而且后備箱空間比途岳小些，露營裝備得精打細算著放。

說實話，倆車的短板都挺明顯。途岳的智能配置差點意思，自適應巡航這些得中高配才有，保養雖說不貴，但機油濾芯啥的總得換。宋 PLUS 要是沒有固定充電樁，充電就是個麻煩事，電池用個七八年后續成本也說不清。

我那發小最后選了途岳，不是說宋 PLUS 不好，主要他老家在農村，充電樁影子都沒有，逢年過節還得拉著全家跑長途。但我另一個同事買了宋 PLUS，天天在朋友圈曬電費賬單，說一個月也就一百來塊，市區通勤太香了。

別信那些 “非油即電” 的鬼話，真得看自己情況。家附近有充電樁、就市區代代步，宋 PLUS 絕對劃算；要是經常跑長途、住得偏，途岳的踏實感更重要。對了，倆車都得去試駕，途岳的操控和宋 PLUS 的靜謐性，不上手根本沒感覺。

反正沒有完美的車，只有合不合適的。我那發小提車后雖說偶爾羨慕同事的低電費，但跑高速時從沒慌過，這大概就是選對車的樣子吧。