10月16，北京在其順義二工廠發布旗下首款純電平臺SUV EO羿歐，預售價13-15萬元，并公布了從10月16日至10月29日，交88元訂金即可獲贈1.2萬元權益的限時預售政策。新車將于10月29日正式上市。

EO羿歐定位緊湊型SUV，外觀設計方面，EO羿歐前方大燈組采用星動八方水晶方形大燈，最遠照射距離達180米，照射寬度為22.8米。

智能配置上，EO羿歐搭載同價位罕見的高通8295芯片，算力達30TOPS，是8155 芯片的7.5倍。新車全系標配27英寸超薄4K寬幕與“賽博之眼”前景顯示HUD，前者1000cd/m²高亮且輕量抗腐，后者晴雨強光下清晰，還搭配BOSE音響與杜比定制音效。

EO羿歐分為前驅、四驅兩個版本，并提供64.3度和88.1度兩個電池版本供選擇，CLTC續航分別為540km、722km，電芯由弗迪提供，電機和電控分別由緯湃科技和現代摩比斯提供。EO羿歐還獲國內首批CCTA充電認證，覆蓋全國99%運營商，500+型樁充電成功率100%，30%-80%補能僅需27分鐘。

安全層面，EO羿歐全車高強度鋼占比達77.5%，主銷車型配備9個安全氣囊，電池由“8橫7縱”高強度梁網包覆，前艙采用多載荷傳遞結構，實現電池與乘員雙重防護。新車還經過超120萬公里綜合道路測試，覆蓋-30℃極寒至50℃高溫環境，歷經10萬次急加減速與車門開合測試，以及5000+小時極端腐蝕測試。

北京現代成立于2002年10月18日，EO羿歐發布正值現代汽車入華23周年，截至2023年，北京現代累計銷量超過1200萬輛。

北京現代曾有著輝煌的高光時刻，2013年至2016年連續四年年銷量超百萬輛，2016年銷量高達114萬輛。但自2017年起，受國產新能源崛起的沖擊，及自身新能源轉型遲緩等因素影響，北京現代銷量不斷下滑，其五大整車工廠或出售或關閉，僅剩一家工廠運營，經銷商數量也大幅銳減。

北京現代常任副總經理李雙雙表示：“以EO羿歐預售為標志，北京現代正式邁入了新能源時代，我們的目標是在未來的3~5年內，將銷量提升至50萬輛，把北京現代打造成為合資車企轉型的戰略標桿。”

為加速轉型，2024年11月，北汽投與現代汽車聯合向北京現代增資80億元。此外，北汽與現代股東高層建立了高頻高效的交流機制，以提升本土化研發能力。“我們也會強化技術驅動，構建本土化生態，充分發揮北京、煙臺、上海三個研發中心的協同優勢，積極地引入本土的優質的供應商，升級本土化的研發體系。”李雙雙說。

李雙雙還就未來的產品規劃作了說明，他表示，未來的4—5年內，北京現代將推出包括純電和燃油產品共20余款全新車型，其中多款重磅的新能源產品還將搭載全新的高端平臺。

渠道方面，北京現代將在三線以上及月銷達5萬輛規模的城市完善渠道布局，并針對不同城市的特點提供差異化的專項支持和簡潔高效的運營策略。

今年9月，北京現代銷量為1.79萬輛，同比增長8%，環比增長19%。1—9月，北京現代銷量超15萬輛，同比增長18.1%。