10月15日，212 T01柴油版正式上市。新車共推出1個版本，售價16.59萬元。從定位上來看，212 T01柴油版對標的車型是BJ40和坦克300的柴油版，對于身處柴油車比較友好的城市的小伙伴可以重點關注一下。目前國內能買到的柴油越野車不算多，212 T01柴油版也是唯一一個前后硬橋的車型。

上市權益方面：

煥新禮：汽油、組擊手貿換享10000元/臺補貼(置換陬時同享柴油預售權益)

金融禮：尊享至離6000元金融貼息，2年15萬或3年10萬0息產品

桃園禮：3人及以上購車(最少3臺)，享受1000元/臺購車補貼(可與T01汽油車型累計核算)、其它車型置換可享6000元置換補貼

感恩禮：醫護/教師/警家/軍人/老車主尊享價值3000元/臺購車補貼

保障禮：首任非營運車主發動機、變速器終身質保、非營運車主可享5年/15萬公里整車質保(以先到為準)、5年免費道路救援(含o-call服務)、贈送拖車包(含牽引資質拖車方口和拖車取電口)

智聯禮：車機流量5年免費(5G/月)、系統OTA升級終身免費

設計方面，燃油版車型與汽油版保持一致，沒有在身份上作出區分。以“傳承”與“復古美學”為設計核心，前臉保留212車型經典的“一拱、二圓、三橫、四縱”設計基因；整車輪廓方正有力。對比時下新能源越野車在造型上更加硬朗，與牧馬人、擲彈兵這類車型風格一致，即便城市里開也很拿范兒。

212 T01柴油版長寬高分別為4705/1895/1936mm，軸距為2860mm，該車接近角40度，離去角36度，最小離地間隙235mm，最大涉水深度850mm。212 T01剛上市的時候顏色的選擇較少，沒記錯應該只有3種，而隨著銷售了一段時間之后，車身顏色增加到了11種，年輕朋友也可以直接選擇到更張揚的配色了。

車身上也預留了很多改裝空間，傳統的像絞盤、后拖掛方口，然后還預留了車臺的無線電、玩沙漠時候插旗桿的位置，原廠就都預留好了。212 T01柴油版延續了前后硬橋的設計，五連桿的非獨立懸架，前后硬橋的結構對于越野車來說，改裝空間更大，比如說后期做升高，冗余更大。相比獨立懸架，前后硬橋結構對于越野過程中的沖擊來說是更有優勢的，因為在沖擊過程中他的離地間隙是不變的。

車內方面，相比汽油版沒有做出什么調整，純純的硬派SUV既視感，與時下新能源車形成了反差。車內盡量多的使用了物理按鍵，按鍵功能分區明確，包含空調控制區和越野功能控制區，在顛簸路面行駛時更容易操作。車機大屏的流暢性也還不錯，時下流行的主流功能也都具備，白色內飾感覺放在這臺車上，有種說不出來的感覺，不太搭？

212 T01柴油版搭載來自歐康的康明斯柴油機配合采埃孚8AT結合博格華納的分時四驅，發動機額定功率125kW（170匹）/3600rpm，峰值扭矩415N·m/1500-2400rpm、綜合油耗8.5L/100km、綜合續航接近1000公里。采埃孚 8AT 柴油專屬變速箱可承受最大500N·m扭矩，換擋邏輯適配柴油動力。博格華納智能電控機械分時四驅，前后橋50:50動力分配，低速四驅模式4L可放大輪端扭矩2.5 倍。值得一提的是，柴油版標配后橋差速鎖，而檢閱官標配前后橋差速鎖。

編輯總結：

毫無疑問，柴油版是要比汽油版的212 T01在使用成本方面更有親和力的，如果你的城市對于柴油車很友好，那么不妨考慮柴油版本。現在的柴油車與以前不同，各方面體驗都上來了，針對讓人不適的噪音，官方也針對性的進行了優化，綜合油耗不到10L、滿油續航大幾百公里，這些數據還是挺可觀的，感興趣的朋友可以親自去感受。