坐進純電駕駛座那刻，我差點以為摸錯了車。以前印象里的，不就是方向盤沉、中控像老收音機的硬派代表嗎？結(jié)果這回，一塊豎起來的大平板直接懟到眼前，亮屏瞬間的流暢度，比我手機開十幾個APP還絲滑。

真不是我夸張，這屏幕尺寸擱以前的三菱車上想都不敢想。手指劃過去沒一點滯澀，調(diào)空調(diào)的時候，進度條跟著指尖跑的速度，比導(dǎo)航提示“前方有測速”還及時。最有意思的是分屏功能，上半部分導(dǎo)航標(biāo)著下一個路口要右轉(zhuǎn)，下半部分我隨手點了首老歌，聲音剛出來，副駕朋友就拍我：“哎這屏比我家平板還好用。”

要說驚喜，谷歌車機才是真·殺招。以前開朋友的日系車，車機連藍牙都得折騰五分鐘，有時候還半路斷連，氣得人想砸屏幕。這臺純電奕歌不一樣，登錄賬號直接同步我手機里的常用地址，連我上周搜的露營地都存著。語音控制更邪門，我說“有點冷”，它不光調(diào)大了空調(diào)，還自動把主駕座椅加熱打開了——你別說，比對象還懂我需求。

本來我還擔(dān)心，三菱一門心思搞科技，會不會把看家的越野本事丟了。結(jié)果上周去城郊的河灘試了試，切換到四驅(qū)模式那一刻，熟悉的踏實感又回來了。車輪壓過碎石路的時候，懸掛濾震比老款奕歌軟了點，但底盤的緊繃感還在，就像老伙計換了身潮衣服，底子沒變還是那么靠譜。

對了，內(nèi)飾細節(jié)也挺有意思。以前三菱的內(nèi)飾總給人“糙漢”感，塑料件摸著硬邦邦的。這回門板上居然用了軟包，手肘靠上去溫溫的，不像以前冬天一開車門就冰得一激靈。還有那個全景天窗，比老款大了一圈，上周傍晚開著車，夕陽從頭頂鋪下來，連副駕的小孩都扒著窗戶不肯挪窩。

價格我打聽了下，大概還是十五六萬的樣子，跟同級別那些純電車比，這配置真不算貴。想起前幾年幫我爸選車，他非認準(zhǔn)三菱，說耐造，但又嫌內(nèi)飾太老氣。現(xiàn)在這臺純電奕歌要是擺他面前，估計老人家得繞著車轉(zhuǎn)三圈，嘴里念叨“這三菱咋變樣了”。

哦對了，還有個小細節(jié)特戳人。充電的時候，中控屏?xí)@示附近的咖啡店，點一下就能導(dǎo)航過去。上次我充著電去買咖啡，回來的時候屏幕上居然彈出“充電進度80%，預(yù)計還需15分鐘”，連我買咖啡的時間都算得差不多，這智能程度，真不像以前那個“理工男”三菱能干出來的事。

有朋友說，三菱搞科技是趕時髦。我倒不覺得，你想啊，現(xiàn)在買SUV的，誰不想要點科技感？總不能抱著老一套的“耐造”吃一輩子吧。這臺純電奕歌就挺好，越野的底子沒丟，還加了這么多實用的科技配置，平時通勤夠用，周末去野也不怵。

唯一有點小遺憾，就是儲物空間比老款少了一丟丟，不過放個隨身包和充電線也夠了。畢竟魚和熊掌不能兼得，總不能要求它又能越野，又能當(dāng)移動倉庫吧？

總的來說，這臺純電奕歌算是三菱給大家的一個驚喜。以前提起它，想到的都是“硬派”“越野”；現(xiàn)在再提，科技感絕對是繞不開的點。要是你也想買臺靠譜又不缺潮流感的SUV，真可以去試試，坐進去摸一摸那個豎屏，感受下“老炮變潮男”的魅力——相信我，比看參數(shù)有意思多了。