剛從南極回來，11 天 10 晚才花 5 萬出頭，說實話那兒比天津冬天還暖和！” 網(wǎng)友 “環(huán)球路上的加高生” 這條帖子一爆出來，直接在社交平臺炸了鍋。要知道前幾年，南極游還是動輒十幾萬、二十萬的 “富豪專屬項目”，普通人大都只能對著企鵝照片望洋興嘆。

 

一夜之間價格 “腰斬” 還多，這波降價是真福利還是暗藏貓膩？那些花 20 萬去過的人是不是虧大了？現(xiàn)在下手到底值不值？一連串問號砸得網(wǎng)友們暈頭轉(zhuǎn)向，今天咱們就把這事兒扒得明明白白。別光盯著 “5 萬游南極” 的噱頭，這水可深著呢。偉大航路郵輪平臺的工作人員跟記者透了底，現(xiàn)在南極船票價格跟坐過山車似的，從 5 萬到 50 萬的都有，足足差了十倍之多。

為啥差這么遠？這里面門道可不少。首先得看時間，每年 11 月到次年 3 月是南極旅游的窗口期，其中 12 月到 1 月是旺季，那會兒能看到小企鵝孵化，價格比淡季能高出一大截。然后是航線，常規(guī)的南極半島線路比較親民，要是想去南喬治亞島這種深度景點，價格立馬翻倍。最關鍵的還是船和艙位，豪華郵輪帶泳池 SPA 的，跟科考型探險船能一樣價嗎？三人間和總統(tǒng)套房更是天差地別。

 

不過降價也是實打?qū)嵉摹Ｖ袊鴩业乩淼哪蠘O半島考察活動，2025 年同一航線同一船型，比 2024 年便宜了 2.5 萬。還有平臺上的 “尾單”，比正價普遍低 2 到 3 萬，運氣好就能撿著漏。但工作人員也特意提醒，2027 年的船期價格已經(jīng)漲了，這低價窗口期說不定轉(zhuǎn)瞬就沒。這波降價潮里，國內(nèi)游客最直觀的感受就是 “門檻低了”。以前聽人說去南極，第一反應是 “家里有礦”，現(xiàn)在身邊真有普通人開始盤算這事兒了。24-25 南極季，中國去南極的游客直接突破一萬，達到 11705 人次，超過澳大利亞成了第二大客源國，僅次于美國。

游客多了，商家自然扎堆進來。平臺上新增的有成交記錄的南極旅游供應商，一下漲了 30% 以上。旅行社直接包船、商學院切艙搶市場，競爭一激烈，價格可不就下來了。但有意思的是，25-26 南極季的尾單已經(jīng)沒那么便宜了，往年 5 萬多的票，今年起步就得 6 萬以上，數(shù)量還特別少，看來這低價飯也不是天天能吃的。

 

“環(huán)球路上的加高生” 能花 5 萬拿下南極之旅，第一步就走對了 —— 選探險船。他跟記者說，自己坐的探險船載客量少，設施雖然簡單點，沒有豪華郵輪的那些花里胡哨的服務，但每天能有 6 小時登陸和巡游時間，這才是去南極的核心意義啊。更貼心的是，登陸靴船方會免費提供，根本不用花大價錢買專業(yè)極地裝備。這一下又省了好幾千，對預算有限的游客來說太友好了。不過他也提醒，雖然不冷但風大，帽子圍巾還是得備齊，別光顧著省錢凍感冒了。

匿名旅行社負責人還透露了個內(nèi)部消息：要是英語好，直接找境外船公司訂票或者當?shù)貐F，能再省 3 萬左右。這相當于買 “裸票”，不用中文旅行社的翻譯、地接等全套服務，砍掉中間環(huán)節(jié)，價格自然就下來了。但這招不是誰都能用的，得能跟老外順暢溝通，不然在國外遇到問題都沒法解決。所以說省錢也是門技術活，不是光靠運氣就行。

 

還有網(wǎng)友分享自己的經(jīng)歷：“前年搶的尾單 6 萬，行程特趕，登陸時間短得可憐，建議大家別光圖便宜，得看行程質(zhì)量。” 各種聲音吵得火熱，看來大家對南極游的熱情是真高。雖然現(xiàn)在價格看著美麗，但業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)發(fā)出預警：這低價窗口期維持不了多久。某旅游平臺負責人說，25-26 南極季客單價已經(jīng)漲了 25%，平均出行天數(shù)也增加了 20%，游客愿意花更多錢享受更好的服務。

更關鍵的是，2027 年的船期價格已經(jīng)上調(diào)了，這意味著接下來價格大概率會逐步回歸常態(tài)。所以現(xiàn)在可能是最佳 “上船” 機會，再猶豫說不定又要回到十幾萬的時代。以前南極游流行 “Last-Minute offers” 也就是尾單，但現(xiàn)在船公司都在加強銷售管理，更早推出早鳥優(yōu)惠，鼓勵大家提前訂票。這樣既能保證客源穩(wěn)定，也能避免臨期甩賣擾亂市場。