當傳祺宗師以 24.99萬-26.99萬元的補貼后價格官宣上市時，小編第一反應是合資MPV的“舒適溢價”該被打破了，這個價位段，傳祺直接給出了兩款配置拉滿的車型，尊享版主打基礎豪華，激光雷達版則把智能駕駛輔助“武裝到牙齒”。傳祺這次只推兩款車型，小編覺得這對選擇困難癥相當友好，相信會有不少網友問差2萬值不值，接下來咱們就盤一下。
作為入門款，尊享版完全沒有減配感，核心配置直接對標競品中高配。動力部分，向往M8宗師搭載的是1.5T插混系統，綜合續航超1000km，純電續航136km，日常通勤、周末短途游還是夠用的，對沒有個人充電樁的用戶也友好。舒適配置部分，小編覺得誠意還是不錯，二排航空座椅配備電動調節、按摩、加熱/通風功能也有，還有腿托和頭枕包裹，乘坐舒適性有保障；整車標配雙層隔音玻璃，配合主動降噪，相信NVH表現不會太差。
入門款搭載的是ADiGO Pilot 2.0系統，支持ACC自適應巡航、車道居中、自動緊急制動，應對城市堵車和高速巡航足夠用；因此，小編覺得如果你是預算25萬左右，以家用為主（比如多孩家庭、經常帶父母出行），追求舒適和實用性，對高階智能駕駛需求不高的消費者，入門版本就夠用了。
至于加2萬的激光雷達版，核心升級集中在智能駕駛和二排豪華感，性價比還是相當突出的。首先是車頂新增1顆激光雷達，配合5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和8顆攝像頭，整體的智能駕駛輔助體驗就上來了。其次就是二排的雙零重力座椅，提升乘坐舒適感受。再有就是多了一些智能和舒適化配置，適合追求一步到位的消費人群。因此，小編給的建議就是，經常跑高速/通勤路線復雜的話，激光雷達版本還是能緩解不少駕駛壓力的，二排也宜商宜家；如果二排主要坐孩子，尊享版的航空座椅已經足夠舒適，那就沒必要多花2萬。
