最近，小鵬推出了全新P7，外觀設計非常激進，不僅升級了外觀，而且車身和底盤技術也進行了大升級。在最新的一次“麋鹿測試”中取得了相當不錯的成績。
麋鹿測試：90公里/小時
全新小鵬P7(配置|詢價)以“90公里/小時”的速度完成麋鹿測試，并且是使用了“ISO 3888-2”測試標準。
此次測試的速度不僅刷新了同級紀錄，也意味著新P7在緊急避障極限中，車身、懸掛、輪胎、轉向、制動必須同時達到高階水準。
16000噸大壓鑄
傳統底盤由百余個鋼制零件焊接而成，焊點多、重量大、易變形。小鵬全新P7采用國產16000噸全球量產最大壓鑄機，將前、后底板一體鋁壓鑄成型，零件數量削減70%，焊點從800余個降至不足50個，整車鋁合金占比47.8%。
前后一體鋁壓鑄的優勢非常明顯：
1.扭轉剛度提升，過彎車體變形小，輪胎接地更穩；
2.減重約60kg，續航與操控同步受益；
3.減少異響與疲勞開裂的風險，NVH表現更佳。
鋁合金雙叉臂+雙腔空懸+連續可調避震器
可以看到空調壓縮機是在副車架前面，遠離乘員艙，可以大幅隔絕振動傳導，對NVH有直接優化作用。
測試表現離不開底盤用料和工藝，小鵬P7的前懸采用全鋁雙球雙叉臂結構，主銷傾角逼近輪心，轉向指向精度顯著優于麥弗遜。