我相信，中國消費者在購買新能源的時候，除外資、自主品牌之外，有了合資的‘第三種高價值選擇’。”今年6月，長安汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦在一場行業論壇上擲地有聲地宣告。
三個月后，這種宣告有了實質性載體——9月26日，長安馬自達MAZDA EZ-60以11.99萬-16.09萬元的價格正式上市。發布會上，長安馬自達正式官宣“甜蜜天后”王心凌擔任EZ-60產品代言人。
在合資品牌新能源滲透率僅為6.2%的背景下，這款車承載著馬自達品牌電動化轉型的希望，也成為測試合資新能源能否重新贏得中國消費者青睞的試金石。
01 產品力破局
EZ-60摒棄了合資品牌常見的“油改電”捷徑，直接基于長安EPA純電平臺打造。這一選擇使它在產品基因上脫離了既往合資電動車的桎梏。
吳旭曦在介紹產品時強調，EZ-60的研發突破了傳統“拿來主義”，構建起 “長安智能科技+馬自達造車哲學”的創新范式。
這一融合具體體現在三個方面：
一是智能化躍遷。EZ-60搭載26.45英寸5K一體屏和100英寸裸眼3D HUD，采用聯發科4nm芯片，支持1700多項功能的語音直控；
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二是駕控基因進化。車型歷經200多種調校方案驗證，實現側傾剛度提升20%，俯仰抑制10%。
三是空間效能革命。2902mm軸距創造出122mm膝部空間和990mm伸腿空間，后備箱容積可從350L擴展至2036L。