在國內車圈，零跑汽車算得上是一家有些“神奇”的企業(yè)。
它顯得很“冷”。這種冷，體現(xiàn)在品牌聲量上：不參與行業(yè)口水戰(zhàn)，很少登上熱搜，對陣營之爭興趣不大，在喧鬧的輿論場中幾乎像個“小透明”。
但它又確實很“熱”：2025年連續(xù)多月蟬聯(lián)新勢力銷量第一，上半年累計銷量超過23萬輛，一舉超越華為鴻蒙智行和理想，首次登頂半年度銷冠。
這“冷熱兩極”背后，是一個很懂生存學的主角，從“查無此人”到“悶聲發(fā)大財”的故事。
而這類故事，一直是國人最為津津樂道的。
我們嘗試扒開表層，從產品定位、成本定價和渠道市場等多方面，去窺探些獨屬于零跑的生存之道。
“跟投”理想：什么好賣，就造什么
零跑的車型迭代，是一段“身段柔軟，不斷轉向”的進化史。結合國內車市變遷，其產品演化可清晰劃分為四個階段。
2019年，零跑在北京水立方高調推出S01電動轎跑——一款雙門四座電動轎跑，搭載有指靜脈識別解鎖、人臉識別啟動、光譜變色氛圍燈、Leap Pilot……配置拉滿。
避開新勢力扎堆SUV賽道，零跑試圖以20萬級“平民特斯拉”的個性小跑，打響品牌的第一炮。
然而，S01生不逢時。恰逢新能源補貼退潮，消費者偏好轉向實用。S01，既無網紅創(chuàng)始人代言，也無品牌光環(huán)加持，年銷僅千輛，迅速在市場洪流中“查無此車”。
首戰(zhàn)失利。零跑迅速轉向。
2020年，零跑推出6萬元級的純電微型車T03——一臺能上牌和上路，有空調，帶智能車機的“正經小車”。
