日前，在CES2025國(guó)際消費(fèi)電子展上，索尼與本田合力打造的電動(dòng)車(chē)品牌AFEELA正式亮相，并發(fā)布了首款量產(chǎn)車(chē)型——AFEELA1。
    新車(chē)定位于B+級(jí)電動(dòng)轎車(chē)，提供兩個(gè)版本，售價(jià)分別為8.99萬(wàn)美元、10.9萬(wàn)美元，計(jì)劃在美國(guó)俄亥俄州工廠(chǎng)生產(chǎn)，并于2025年在加利福尼亞州正式銷(xiāo)售，2026年中期交付。
    【索尼&本田合資造車(chē)】
    2020年1月，索尼官方發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)概念車(chē)型VISION-S，這標(biāo)志著索尼正式涉足汽車(chē)領(lǐng)域，距離現(xiàn)在剛好5年。
    而在2022年3月的時(shí)候，索尼與本田聯(lián)合宣布就純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)合作基本達(dá)成協(xié)議，并在當(dāng)年6月成立合資公司“SonyHondaMobility”，新公司位于日本東京，注冊(cè)資本為100億日元，雙方各占50%的股份。
    作為電子行業(yè)巨頭，索尼在感光元器件制造方面有著深厚的積累，面對(duì)智能化趨勢(shì)，索尼希望將其在圖像感測(cè)器方面的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到汽車(chē)上，從而切入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。此外，索尼還具備強(qiáng)大的娛樂(lè)技術(shù)，可以將“360°臨場(chǎng)音效”等技術(shù)搭載到汽車(chē)上，這些都是索尼造車(chē)的底氣。
    而本田作為傳統(tǒng)車(chē)企，在制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面有著豐富的積累。索尼與本田合作可以充分利用本田的這些優(yōu)勢(shì)，提高電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)和性能。
    作為AFEELA品牌首款車(chē)，AFEELA1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括LucidAir、特斯拉ModelS等。另外值得關(guān)注的是，這款車(chē)后續(xù)極大概率引入國(guó)內(nèi)，你是否期待呢？
    【AFEELA1】
    從產(chǎn)品本身來(lái)看，AFEELA1采用了“Oval”（橢圓）為設(shè)計(jì)主題，整體非常圓潤(rùn)，長(zhǎng)寬高分別為4895/1900/1460mm，軸距剛好為3m。
    內(nèi)飾采用了高品質(zhì)的功能性材料，其中約70%的內(nèi)飾表面積使用了植物衍生和回收材料。
    據(jù)說(shuō)新車(chē)上還會(huì)搭載索尼的EpicGames平臺(tái)和虛幻引擎5，這是其相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)。
    此外，車(chē)輛還配備了40個(gè)傳感器和800TOPS的計(jì)算能力，確保了強(qiáng)大的感知和處理能力。
    續(xù)航方面，新車(chē)搭載91kWh電池組，EPA純電續(xù)航300英里（約483km），充電功率可以達(dá)到150kW。
    新車(chē)將搭載雙電機(jī)，懸架采用前雙叉臂后多連桿式，并采用3D運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，整合了電機(jī)、剎車(chē)和懸掛的控制，可以為不同路況提供最佳的駕乘舒適性和精準(zhǔn)操控性。
    AFEELA1作為融合了索尼的科技底蘊(yùn)和本田的汽車(chē)制造工藝的新車(chē)，承載了兩家巨頭的野心和期望，但不可忽視的是，其售價(jià)確實(shí)貴，并且正式交付至少還要再等一年半，一年半能發(fā)生的事可太多了，而AFEELA1則需要拿出更多足夠驚喜的體驗(yàn)才能贏得用戶(hù)的心，這些都讓這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)了不確定性，所以，你是否期待這款車(chē)引入國(guó)內(nèi)呢？