11月15日，梅賽德斯-奔馳攜3款上市車型、全品牌29款星徽座駕登陸2024（第22屆）廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)，以覆蓋燃油、純電、插電式混合動(dòng)力的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容及硬核科技創(chuàng)新，為廣大車迷呈現(xiàn)油電同質(zhì)的奔馳標(biāo)準(zhǔn)和油電同智的駕乘體驗(yàn)。時(shí)值G級(jí)越野車家族誕生45周年之際，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版迎來上市，越野圖騰，帶電奔馳；新款梅賽德斯-奔馳純電EQE及2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV聯(lián)袂上市，年款勝似中期改款，產(chǎn)品力全面升級(jí)，為中國(guó)客戶帶來“無論油電，都很奔馳”的多元選擇。
11月14日-17日，“世界最美車賽”——享譽(yù)全球的著名經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”首次登陸中國(guó)，駛?cè)氪鬄硡^(qū)。自1930年梅賽德斯-奔馳與“1000 Miglia”結(jié)緣以來，眾多經(jīng)典車型在一千英里拉力賽中留下了傳奇身影。今年，梅賽德斯-奔馳作為“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”戰(zhàn)略合作伙伴，支持該賽事在中國(guó)的首次旅程，并組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊(duì)，為廣大車迷奉上一場(chǎng)汽車文化盛宴。
全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車上市
自1979年誕生之日起，G級(jí)越野車便以獨(dú)一無二的硬派造型和無可比擬的硬核性能成為全球車迷心中的越野圖騰。作為全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G 580首發(fā)特別版廠商建議零售價(jià)為217萬元。
硬核越野性能交融創(chuàng)新電動(dòng)科技：一臺(tái)純電的硬派越野車。全新純電G級(jí)越野車承襲家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。全新純電G級(jí)越野車搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動(dòng)能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰(zhàn)極限的無限可能。純電G級(jí)越野車搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來比機(jī)械差速鎖更加智能的電動(dòng)虛擬差速鎖，能在毫秒間獨(dú)立控制每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出大小，讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗(yàn)更輕松。其更實(shí)現(xiàn)了無可比擬的“新越野三件套”功能：“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能、“G-TURN”原地調(diào)頭。
全新純電G級(jí)越野車搭載122千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況）。電池組采用三重“護(hù)甲”，層層設(shè)防，保障安全。為確保真實(shí)涉水環(huán)境下的電池安全，電池組經(jīng)歷了80次浸泡測(cè)試，確保電池不漏電、耐腐蝕，并擁有850毫米的最大涉水深度，令純電G級(jí)越野車的越野性能勢(shì)不可擋。
標(biāo)志性的“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械式車門把手……這些為越野而生的經(jīng)典設(shè)計(jì)和獨(dú)有的關(guān)門聲在電動(dòng)大G上得以延續(xù)。步入電動(dòng)時(shí)代，還原“小書包”造型的車尾裝飾盒，以及可選的帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)。車輛搭載第2代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配“數(shù)字越野座艙”、“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，隨時(shí)開啟智慧便捷的拓界之旅。全新純電G 580首發(fā)特別版車內(nèi)提供包括AMG藍(lán)色調(diào)碳纖維飾件以及點(diǎn)綴于方向盤、座椅和AMG腳墊的藍(lán)色對(duì)比色縫線，營(yíng)造活力十足的駕乘氛圍。副駕前方搭載帶有“EDITION ONE”標(biāo)識(shí)的MANUFAKTUR皮飾扶手。
新款梅賽德斯-奔馳純電EQE煥新上市
新款純電EQE攜純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車型上市，廠商建議零售價(jià)分別為47.80萬元、49.60萬元、62.70萬元。
全系升級(jí)配備雙電機(jī)，動(dòng)力提升至300千瓦，入門即享頂配動(dòng)力，百公里加速提速至4.9秒。全系新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下681公里的扎實(shí)續(xù)航。同時(shí)，新車10%-80%快充時(shí)間縮短至37分鐘，長(zhǎng)途出行更無憂。全系升級(jí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，從駕駛到操控，穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。旗艦版車型增配最高雙向各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，帶來比肩緊湊型轎車的靈活性。
新車外觀新增綠礫石銀色金屬車漆，旗艦版車型增配璀璨星雨數(shù)字大燈組件，先鋒款車型升級(jí)“暗夜星陣”前臉。內(nèi)飾則全系標(biāo)配前排頭枕與天鵝絨腳墊，提供巴勞木棕色/黑色的全新選擇，先鋒版和豪華版車型可選帶鋁質(zhì)飾條的開孔型胡桃木木飾；旗艦版車型新增MBUX超聯(lián)屏，搭配“零層級(jí)界面”，讓需求便捷直達(dá)，并標(biāo)配5G通信技術(shù)并贈(zèng)送3年免費(fèi)無限流量。
2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV升級(jí)上市
繼2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV煥新上市后，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV攜GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車型上市，在優(yōu)雅動(dòng)感的轎跑美學(xué)之上，搭載奔馳最新智艙智駕系統(tǒng)，為追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的客戶帶來更智慧的出行體驗(yàn)，廠商建議零售價(jià)分別為48.95萬元與56.60萬元。
2025年款GLC轎跑SUV新增配備第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)，帶來領(lǐng)先同級(jí)的智能體驗(yàn)。GLC轎跑SUV搭載同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車等。
2025年款GLC轎跑SUV承襲“感性·純粹”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，帶來優(yōu)雅與力量并存的視覺觀感。2888毫米的軸距結(jié)合轎跑車標(biāo)志性的動(dòng)感輪廓，呈現(xiàn)出更加修長(zhǎng)的車身比例。低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效能和風(fēng)噪表現(xiàn)；智能數(shù)字大燈組件采用全新的兩片式燈眉設(shè)計(jì)，配合幽藍(lán)的條紋式燈帶，點(diǎn)亮瞬間，一見傾心。
車內(nèi)12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與采用懸浮式設(shè)計(jì)的11.9英寸觸控式高清中央顯示屏，搭配5款內(nèi)飾配色及嵌鋁質(zhì)飾條的黑色開孔型木飾或金屬編織飾件，打造數(shù)字科技與經(jīng)典豪華和諧共生的座艙氛圍。年款GLC轎跑SUV全系搭載48伏帶ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)、越野模式，更可選“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，令駕駛更加游刃有余。
梅賽德斯-奔馳助力1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華
經(jīng)典集結(jié)，巡禮大灣區(qū)。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”正式開啟，近百輛經(jīng)典車齊聚大灣區(qū)，與近200位來自全球的車手踏上了一段超過1,000公里的旅程。梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，攜多款經(jīng)典車型參賽，從第一代G級(jí)越野車（W460）到全新G級(jí)越野車，從極致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及兩臺(tái)經(jīng)典S級(jí)轎車（W126和W140），成為參賽車輛最多的品牌車隊(duì)，致敬永不磨滅的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)精神。
熱愛不止，奔馳不息。1927年創(chuàng)辦于意大利的汽車公路賽Mille Miglia，因沿途美景被譽(yù)為“世界最美車賽”。早在1930年，梅賽德斯-奔馳就開始參與Mille Miglia。1931年，傳奇車手魯?shù)婪?middot;加拉西奧拉駕駛著SSKL取得了奔馳在該賽事的第一場(chǎng)總冠軍。1955年，F(xiàn)1賽場(chǎng)的無冕之王斯特林·莫斯爵士駕駛傳奇賽車300 SLR賽車，以10小時(shí)7分48秒的速度斷層式奪冠，留下令人津津樂道的榮耀篇章。2023年，VISION EQXX概念車首次加入1000 Miglia綠色耐力賽，與梅賽德斯-奔馳SS家族賽車、300 SL等曾閃耀時(shí)代的經(jīng)典ICON同臺(tái)競(jìng)技，書寫傳奇。