近兩年的國內(nèi)新能源市場中，隨著市場競爭越發(fā)激烈的現(xiàn)象，很多車企也都把售價定的非常親民。零跑汽車作為國內(nèi)新能源市場中的新勢力品牌，其旗下的車型都聚焦在10-20萬元價位。并且有著不錯的產(chǎn)品力與口碑的加持，零跑汽車在新勢力品牌中的銷量還是蠻不錯的。
在今年3月份，全新的零跑C01也正式上市。指導(dǎo)價為13.68萬-15.88萬元，售價區(qū)間可以說是非常親民，要知道這可是一款車長超過5米的中大型車。那么，零跑C01還有哪些亮點？到底值得選擇嗎？我們以近期到店體驗過的2024款 增程式 316尊享版為例來具體看下。
外觀設(shè)計
這款零跑C01增程版的車身長寬高分別為5050/1902/1515mm，軸距為2930mm。從前臉來看，可以發(fā)現(xiàn)零跑C01延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格，整體簡潔且具有不錯的運動感。整個前臉造型扁平寬大，能夠給人帶來不錯的氣場。底部梯形進(jìn)氣口以及中間散熱孔的設(shè)計，具備不錯的運動感。大燈組造型犀利，內(nèi)部的日間行車燈造型獨特，支持流水呼吸點亮，點亮后具備不錯的視覺效果和科技感。
零跑C01的車身側(cè)面看起來非常大氣，特別是超過5米的車身長度，搭配上簡潔的設(shè)計，能夠給人帶來不錯的視覺效果。除此之外，零跑C01車身側(cè)面還是有很多運動元素在的，比如溜背的造型、無框車門以及車尾“小鴨尾”的設(shè)計，都增強了車身側(cè)面的運動感。我們體驗的這款車配備了245/45 R19規(guī)格的輪胎，19英寸熏黑低風(fēng)阻輪轂的配備，也增加了車身側(cè)面的“戰(zhàn)斗感”。
我們把視角轉(zhuǎn)到零跑C01的車尾，可以發(fā)現(xiàn)尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，并且內(nèi)部燈組元件，中間還設(shè)計了零跑的英文標(biāo)識，在點亮后具備明顯的辨識度以及不錯的視覺效果。底部包圍處采用了黑色防擦材質(zhì)裝飾，并設(shè)計了擴散器造型，增強了車尾的運動感。
智能座艙
坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的就是10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏幕以及10.25英寸副駕駛屏幕組成的三聯(lián)屏，給車內(nèi)帶來非常不錯的科技感。Leapmotor OS搭配了高通驍龍8295P處理器，所以系統(tǒng)的操作流暢性以及反應(yīng)速度都很高。作為新能源時代的車型，零跑C01的智能語音交互也具備不錯的人性化體驗，不僅支持主駕駛和副駕駛的分區(qū)域喚醒識別，還支持可見即可說以及連續(xù)性語音識別控制，經(jīng)過小編實測，語音識別的準(zhǔn)確率也非常高。
另外，零跑C01的車內(nèi)多采用了軟性皮革包裹，無論是看起來還是摸起來都很有質(zhì)感。中控區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)口采用了扁平的“炮筒式”設(shè)計，也提升了車內(nèi)的戰(zhàn)斗感。同時車內(nèi)多色氛圍燈在夜晚點亮后，車內(nèi)的豪華氛圍不亞于很多豪華車型。另外，零跑C01的換擋方式為比較便利的電子式懷擋，所以中控島臺區(qū)域看起來更加簡潔，同時也在這里設(shè)計了更多的儲物空間，包括手機無線充電面板以及杯架，提升了實用性與手機充電時的便利性。
智駕配置
這款零跑C01配備了L2級輔助駕駛，支持全速自適應(yīng)巡航，開啟全速自適應(yīng)巡航后，在保證安全的前提下，確實能夠起到降低駕駛疲勞的作用。另外，自動泊車也有配備，畢竟這可是一款車長超過5米的車型，有了這項功能的配備，能夠大大降低停車時的煩惱。除此之外，這款零跑C01還配備了豐富的主動安全預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測等諸多主動安全配置。
座椅與空間
我們體驗的這款零跑C01選配了Nappa真皮包裹，并且座椅的造型寬大，內(nèi)部海綿層比較厚實，乘坐起來有恰到好處的包裹感與支撐感。另外，這款車還支持主副駕駛位座椅的電動調(diào)節(jié)，再加上前排座椅加熱、通風(fēng)和記憶（主駕駛位）以及后排座椅加熱功能的配備，大大提升了乘坐時的舒適性。說實話在15萬元價格的車型中，有如此豐富的舒適性配置還是很少見的，這也說明了廠商確實蠻厚道。