全新開發(fā)的矩陣LED大燈從現(xiàn)款的單透鏡升級到了四透鏡，每個透鏡上方都有獨立的日行燈，點亮后顯得威風凜凜。更重要的是，這套大燈將會作為標配在新Cayenne上出現(xiàn)。
尾燈組的造型有了調(diào)整，車牌框的位置從尾門上改到了后包圍，整體效果更加貼近Taycan所引領的風格，與現(xiàn)款車型有著很大區(qū)分。
改款后的尾燈組將變?yōu)橥耆灤┦皆O計，造型同樣更靠近Taycan的風格，現(xiàn)款上精致的保時捷字樣不知是否會保留。
配備21英寸米其林雪地胎，改款車型上21英寸輪圈搭配的輪胎扁平比從40升至45，更厚實的胎壁耐用度及舒適性都有提升，入門車型則從19英寸升級到了20英寸。
動力系統(tǒng)經(jīng)受考驗。
改款車型的中控設計更向Taycan看齊，包括弧形虛擬儀表副駕可選的額外屏幕、按鍵式一鍵啟動等，換擋機構也會變?yōu)榉较虮P后的小撥桿，清爽簡潔的風格令人耳目一新。
基礎版Cayenne繼續(xù)搭載EA8393.0LV6渦輪增壓發(fā)動機，峰值功率數(shù)據(jù)小漲14馬力至354馬力，搭配8擋TiptronicS自動變速箱，這套動力搭配也是目前國內(nèi)的銷售主力。
現(xiàn)款CayenneS的2.9L雙渦輪增壓發(fā)動機在改款后將退出新車序列，V6發(fā)動機僅有3.0L一個排量，海外率先推出的新款CayenneS車型則升級至低功率4.0LV8雙增壓機型。
頂級版本TurboGT的最大功率則漲到了660馬力，4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機的活塞及曲軸等均再次強化以應對動力提升，由于歐六AP排放認證原因它將無緣歐盟市場。
E-Hybrid2.0T四缸插電混動車型為中國市場專供，發(fā)動機升級至265馬力的EA888Evo4機型，搭配最大功率136馬力的P2結構混動電機，系統(tǒng)最大總輸出提升至400馬力。
海外的V6E-Hybrid車型動力系統(tǒng)變動不小，發(fā)動機動力下調(diào)的同時通過引入新電機增加了系統(tǒng)總功率，電池容量也有很大提升，而中國市場也將會迎來更多新款混動車型。
全新矩陣LED大燈在漆黑冰雪路面上大顯身手，照射范圍與亮度一流，搭配PDLS動態(tài)燈光能讓黑夜駕駛變得輕松。
中規(guī)車型標配了帶PASM自適應調(diào)節(jié)的空氣懸掛，原本的三腔單閥空懸被雙腔雙閥的新結構取代，壓縮以及回彈可獨立控制的減振器令舒適與動態(tài)性能在各個維度均有提升。
新空懸處理起因結冰而凹凸不平的路面有種鎮(zhèn)定的呼吸感，以舒服為前提下還能保持傳遞豐富的車身動態(tài)信息，雖然它仍未是最終量產(chǎn)狀態(tài)，但全能的表現(xiàn)已經(jīng)令人為之折服。
基礎版Cayenne的3.0TV6發(fā)動機和8擋自動變速箱是一對配合無縫的好拍檔，豐腴動力釋放起來敏捷且順滑，雖然不是動力最強的版本，但開起來的流暢度讓我十分喜歡。
在電機輔助下，2.0TCayenneE-Hyrbid起步算得上輕快，在高動力請求下發(fā)動機介入較早，四缸發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)聲浪也算好聽，動力足夠但缺少大排量發(fā)動機的氣度。
全新E-Hybrid插混車型動能回收能持續(xù)至車輛靜止，而且機械剎車與動能回收間的過渡經(jīng)過優(yōu)化后已幾乎不可感，寒冷條件下動力電池的電量消耗較快，純電續(xù)航有所縮減。
車隊意外進入一片積雪很深的林間小路中，所有Cayenne憑借出色的越野能力毫不費力地通過，運動性與通過能力兩手抓，這也是歷代Cayenne在全球如此受歡迎的原因。
總能能力極強的SUV。
PSMSport模式下，電子穩(wěn)定系統(tǒng)即便在大橫擺角漂移時仍然不會粗暴干預，左右稍作負載轉(zhuǎn)移Cayenne就聽話地在雪地中起舞，有溝通感且易控，讓人完全忘記它的體型。
漂移中切換行進方向，即便沒有配備PDCC主動防傾桿的測試車在負載轉(zhuǎn)移時車身晃動也極少，其中應該也有全新雙腔雙閥懸掛的一分功勞，動態(tài)表現(xiàn)在SUV中出類拔萃。
橫向比較，3.0TV6發(fā)動機激烈駕駛中動力收放最自如，而2.0T四缸插混版則需要提前多踩點油門才能讓車尾滑起來，在轉(zhuǎn)速上去后P2電機幫助有限，更多靠排量與缸數(shù)來說話。
海外市場搭載171馬力電機及3.0TV6的混動車型動力釋放顯得從容得多，新車上市后保時捷將進一步豐富中規(guī)車型的動力序列，混動及純?nèi)加蛙囆徒^不止我們試駕的這三款。
真正的性能王者還得看TurboGT，中置共雙出排氣再加上惹眼的車頂擾流鰭識別度極高，850牛·米峰值扭矩用起來得很謹慎，不然在雪地里沖出路面可是件很糗的事情。